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    costa concordia debout"L'opération de rotation s'est achevée. Le bateau Costa Concordia a atteint la verticale, nous sommes arrivés à zéro degré", a annoncé au matin du 17 septembre Franco Gabrielli, le chef de la protection civile italienne.  

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    projet

    parbuckling

    Cette étape devrait prendre environ deux jours, le mouvement doit être extrêmement délicate et contrôlées en permanence. La parbuckling sera effectuée en utilisant des câbles de liaison attachés à la partie supérieure des caissons et des plates-formes, qui seront tirés vers le large, tandis que les câbles reliés aux tourelles de tribord sera utilisée pour l'équilibrage. C'est une phase très délicate, au cours de laquelle les forces en présence doivent être compensés avec soin pour faire pivoter l'épave sans déformer la coque.

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    Par tous les comptes, le Costa Concordia - le paquebot semi-enterrée abandonné au large des côtes de la Toscane - est un spectacle surréaliste.

     

    "Vous avez ce truc géant qui est trois terrains de football à long assis sur un flanc de montagne sous-marine bridés», explique 60 Minutes producteur Rich Bonin, dont l'histoire sur le projet Costa Concordia sauvetage diffusé sur l'émission cette semaine. «C'est comme vous n'en avez jamais vu auparavant."

    Mais peut-être encore plus surréaliste sont les images prises à bord du navire. Dans la vidéo de fonction 60 heures supplémentaires Procès-verbal de cette semaine, vous verrez quelques-unes des premières images vidéo tournées connues à bord du navire depuis l'accident.

     

    "On pouvait voir les gens marcher dans ce qui était autrefois le côté du navire - et c'est maintenant le haut du navire», dit Bonin.

     

    "Et les travailleurs de sauvetage accrocher leur équipement sur le sol même où les passagers ont utilisé pour prendre le soleil ou siroter leurs cocktails Tout est sens dessus dessous -. Et ces images n'ont jamais été vu auparavant."

     

    Deux fois la taille du Titanic, le navire reste à l'endroit où il a coulé environ 11 mois, et pour l'équipage de 60 minutes, le défi était d'obtenir que nos caméras à proximité de l'épave flandrin que possible.

     

    Une équipe de tournage Bonin manière de ce que fut accompli par des éclats de caméras miniatures au-dessus du navire, en utilisant des drones télécommandés. Les opérateurs de caméras dirigé les drones avec un joystick depuis un canot ou à proximité du rivage.

     

    Pour voir les caméras volantes en action - et les images imprenable sur le navire capturé par les drones en vol stationnaire - voir la vidéo ci-dessus, et dites-nous ce que vous pensez dans les commentaires ci-dessous.

     

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  • TF news le 11.02.2012 - Traduction en Français

    Résumé : Ces images ont été tournées à l'intérieur de la cabine du commandement du navire juste après le naufrage. La vidéo souligne le calme étonnant du commandant. Il met de longues minutes avant de faire évacuer le paquebot.

     

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    Le document pourrait donner un sérieux tournant à l'enquête. Une vidéo amateur a été tournée le soir du 13 janvier, lors du naufrage, sur la passerelle du Costa Concordia, montrant le commandant de bord et ses adjoints peu après la collision sur un écueil devant l'île italienne du Giglio.

     

    Le journal TG5 de la chaîne privée Canale 5 a diffusé cette vidéo de neuf minutes jusqu'alors inconnue, et dont l'auteur n'est pas identifié. Dans la demi-pénombre de la passerelle, qu'éclairent les lumières rouges et bleutées des machines et des écrans, on voit le commandant Francesco Schettino et une dizaine de collaborateurs scruter les écrans, téléphoner, échanger entre  eux d'abord dans un calme relatif puis avec une nervosité croissante, à mesure que les nouvelles alarmantes parviennent notamment des salles des machines. Il est alors environ 22H15, soit une demi-heure après la collision avec  l'écueil. "Les moteurs ne répondent pas et vont au diable". "Pratiquement il y a une  fissure et l'eau rentre", entend-on à un moment.

     

    "Que faisons-nous, que faisons-nous?"

     

    A un autre moment, "sommes-nous en train de dériver vers la rive, à combien  de mètres sommes-nous?" "Attendons que nous dérivions encore un peu dans des eaux plus basses, puis nous mettrons l'ancre et nous verrons". Plus tard, on entend quelqu'un annoncer: "Commandant, les passagers commencent à monter par eux-mêmes sur les chaloupes". Le commandant Schettino répond alors simplement en dialecte napolitain ""E vabbuo" ("ça va, d'accord"). Peu avant l'annonce d'abandon du bateau, une voix demande, affolée: "Que faisons-nous, que faisons-nous?" Le parquet de Grosseto qui mène l'enquête sur le naufrage a l'intention de  prendre possession de ce film pour l'étudier.

     

    "C'est une nouveauté aussi pour nous. Je l'ai vue moi aussi pour la  première fois. Nous avons déjà interrogé tous ceux qui se trouvaient sur la  passerelle et personne ne nous a parlé de l'existence de cette vidéo", a  affirmé le procureur Francesco Verusio, cité par l'agence ANSA. L'immense navire de croisière avait heurté un rocher, avant de venir s'échouer tout près de la rive. L'accident a fait 32 morts dont 15 n'ont pas  été retrouvés sur un total de 4.229 passagers et membres d'équipage de plus de  40 nationalités.


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