• Un pari qui aurait mal tourné

    Le manoeuvrethat dangereuse a causé la Costa Concordia navire de croisière pour s'écraser sur les rochers au large des côtes de l'île italienne de Giglio le mois dernier était probablement le résultat d'une rivalité entre son capitaine et celui d'un autre navire pour voir qui pourrait se le plus proche de l'île quand sonne le salut d'usage que les navires donner lors du passage de la rive.

     

    Capitaine de l'Université Concordia, Francesco Schettino, avait envoyé un e-mail quelques semaines avant le 13 janvier en cas de catastrophe à l'autre capitaine qui avait réussi à sonner la corne de son navire de plus près que les huit kilomètres considérés comme sûrs.

     

    Donc, je pense que c'était ... ce genre de défi entre les capitaines, une sorte de défi secret parmi les capitaines," dit Bob Bonini l'émission Fifth Estate de McKeown.

     

    Bonini appris de la vantardise du capitaine alors qu'il enquêtait sur les événements qui ont conduit à l'échouage de l'Université Concordia, qui a entraîné la mort d'au moins 17 membres de l'équipage 4200 et les passagers à bord (16 autres personnes sont toujours portées disparues et présumées mortes).

     

    Le rapport comprend des entrevues Fifth Estate et vidéos exclusives de certains de ces passagers, pris dans leur fuite éperdue pour sortir de la Concordia chavirer, ainsi que des entrevues avec des experts maritimes et des chiffres clés impliqués dans l'opération de sauvetage.

     

    Dans le rapport, Bonini décrit comment il a pu être défi Schettino à l'autre capitaine qui l'a conduit à l'insu des passagers du navire, changer de cap de la Concordia pour passer à environ 800 mètres du rivage, même si elle devait se diriger plus loin à la mer.

     

    Personne parmi ses officiers osé dire,« Ce n'est pas sûr »,« Bonini a déclaré à la Fifth Estate.

     

    le de conduit de sauvetage Schettino aurait pu encore récupéré la situation s'il avait ralenti et a transformé le parallèle navire à la côte, a déclaré le Capt John Konrad, un marin expérimenté qui maîtrise reconstruit Bien sûr, la Concordia pour l'émission Fifth Estate.

     

    C'est peut-être ce qui lui fit perdre la trace de la proximité du navire était sur les rochers et continuez à pleine vitesse, provoquant la poupe à la fracasser sur un affleurement de roches moins que la longueur d'un navire au large des côtes (de la Concordia est de 290 mètres de long ).

     

    La confusion initiale, et ensuite, plus d'une heure après l'accident, le chaos qui a suivi, lorsque le capitaine a finalement fait l'annonce d'abandonner le navire est admirablement décrite dans le rapport Fifth Estate par ceux qui l'ont vécu, y compris navire médecin Gianluca Marin-Cosentino , qui comme le reste de l'équipage du Concordia et les passagers, a été maintenu dans l'ignorance de ce qui s'était réellement passé à bord du navire.

     

    «Je n'ai jamais vu avant Titanic, mais nous vivons la situation Titanic," Marin-Cosentino a déclaré à la Fifth Estate.  "Parce que j'ai vu le bateau aller à gauche, à droite. Tout se passe. Les gens tombent vers le bas, les gens coupent, les gens détruits, morts."

     

    Il monte à bord du canot de sauvetage est arrivé d'abord que sur son île alors qu'elle se dirigeait retour à la Concordia de ramasser plus de passagers.  Quand il est arrivé à le navire de croisière, il a trouvé plein de passagers paniqués de brouillage pour les embarcations de sauvetage, mais aucun des officiers supérieurs, de sorte qu'il, un officier subalterne et les intendants du navire, serveurs et autres membres du personnel a dirigé l'évacuation.

     

    "Dans la panique qui a suivi, personne n'a demandé à propos du capitaine," dit Pellegrino l'émission Fifth Estate.  "C'est seulement quand nous sommes descendus du navire que la question a été soulevée: où était-il"

     

    Selon le calendrier Bonini a réuni basée sur des entretiens avec des témoins, Schettino et trois officiers premières quitté le navire de croisière dans un bateau de sauvetage peu après le "abandonner le navire" ordre a été donné.

     

    Le rapport Fifth Estate "L'épave du Costa Concordia" diffusée le vendredi à 21 heures / 21h30 NT sur CBC-TV.


    Traduit sur le site http://www.huffingtonpost.ca/2012/02/03/costa-concordia-captain-rivalry_n_1252000.html

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